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精铣刨能够恢复路面的抗滑能力 经济性地恢复道路的抗滑能力 交通载荷及环境影响可以导致路面结构的变化,时间一长,甚至造成路面“光滑”。这种现象是因为路表面积聚了太多粘结剂的缘故,而造成的原因,主要是承担抗滑的骨料被磨损,下层沥青上升到表面所致。 出现这一现象后,路面发生交通事故的风险大大提高。然而幸运的是,我们可以利用精铣刨来快速、经济地解决这一问题。通过精铣创可以精确地去除路面上沥青积聚的区域,不多不少。 这使得精铣刨工艺成为一种非常经济的解决方案,因为它没有通常所需要的铣刨后再摊铺新料的施工过程。这本身就可以节约大量资源,并直接导致成本的降低。此外,由工地铣刨下来并需要运走的材料也减少到仅有几卡车。 |
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极大地提高了交通安全性 |
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经济而环保的工艺 路面缺陷是潜在的交通隐患 车辙、隆起及横向变形等路面缺陷,通常是由大交通载荷引起,所以是不可避免的。问题是,它对交通安全有不利影响。 这些缺陷造成路面排水不畅,导致滑水效应,增加了车辆滑动的危险并延长制动距离。车辆与路面间的冲击还导致额外噪音。 置换路面成本太高 整个路面需要进行完全铣刨,然后摊铺新材料以便恢复其抗滑性能。这种工艺无疑太过复杂,且成本太高。 替代方案:精铣刨 对于这种路况,精铣刨是最理想的替代方法—它仅限于表层—经济性尤为突出。 又比如车辙路,可以通过铣创掉突起部分而恢复平整。横向变形和隆起等问题同样可以采用类似的方法一次性地解决。 般有吸扫式清扫车跟在铣刨机后面,清扫掉铣刨下来的超细料,从而可以在铣刨后全幅立即重新开放交通。 |
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对变形路段进行找平 |
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通过精铣创专门矫正路面横坡 恢复路面的横向轮廓 路面摊铺时要有横向坡度,以便排水。如果横向坡度不够,则可以通过精铣创进行矫正,改善排水性能,或修正弯道处的超高以提高安全性。 精铣刨后,路面轮廓及抗滑性能均得以恢复。 |
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为薄层罩面做准备 使薄层罩面获得最佳效果 一旦车辙路面或其它严重损坏区域(比如,多层停车场或厂房)决定进行薄层罩面维修,则精铣刨是薄层罩面最理想的上道工序。 精铣刨后的表面非常利于后续罩面。 一方面,精铣刨后的路面粗糙度能够确保新面层与下层通过咬合紧密连接。 另一方面,精铣刨确保整个新面层具有均匀一致的厚度。从而可以使整个路面载荷均匀,发生变形的风险降低。 所需要的微罩面材料更少精铣刨后的路面进行微罩面时,所需要的冷拌材料量大为减少,因而成本也随之降低。 这是因为,精铣刨后的路面纹理与标准铣刨相比要细密得多,所以填补“凹处”所需要的材料自然要少得多。 实际施比较也验证了上述观点。这是使精铣刨工艺更经济的另一原因。 |
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快速、干净、经济 |
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